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1959
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1960
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1960: Peter Joop (links), John Sprinzel (mitte) und Graham Hill
(rechts).
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1961
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24. März 1961: Vor dem 4-Stunden-Rennen von Sebring unterhalten sich Stirling Moss (links), Pat Moss (mitte) und Ed Leavens. Das Rennen wurde für GT-Wagen bis 1.000 ccm Hubraum ausgeschrieben. Ed Leavens fuhr mit seinem Wagen auch das einen Tag später stattfindende 12-Stunden-Rennen. | |
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24. März 1961: 4-Stunden-Rennen in Sebring (USA). Pat Moss (links) diskutiert mit John Sprinzel (mitte) und überläßt ihren Wagen Stirling Moss (rechts), weil die Kupplung seines Wagens durchrutscht. Moss wird schließlich 5ter in der Klasse hinter Bruce McLaren und Walt Hansgen. | |
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24. März 1961: 4-Stunden-Rennen in Sebring (USA). Boxenstopp von Stirling Moss. Der Teammechaniker ist Johnny Hill, Raumfahrttechniker in Cape Canaveral. Moss wird 5ter in seiner Klasse. | |
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25. März 1961: 12-Stunden-Rennen in Sebring (USA). Paul Hawkins arbeitet an der Vorderachse von Cyril Simsons Wagen. Daneben stehend beobachtet John Sprinzel die Arbeit. | |
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3. Mai 1961: Tulpen Rallye in Holland. Mike Wood und John Sprinzel werden in ihrer Klasse zweite und gesamt 17te. | |
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3. Mai 1961: Tulpen Rallye in Holland. Auf dem Sebring Sprite mit Serien-Hardtop gewinnen Tommy Gold und Mike Hughes die Klasse. Im Gesamtklassement fahren Sie als achte durchs Ziel. | |
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8. Juli 1961: Paul Hawkins fährt in Cyril Simsons Wagen bei der BRDC Britisch Empire Trophy in Silverstone. Dahinter der Porsche 365 von Dicky Stoop. | |
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7. August 1961: Paul Hawkins in John Sprinzels Wagen während der BRSCC Guards Trophy in Brands Hatch. Im Sebring Sprite dahinter Andrew Hedge. | |
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12. August 1961: 6-Hour-Relay-Race in Silverstone. John Sprinzel steht bei der Startaufstellung am Wagen von Peter Jackson. Im Hintergrund kommt der Sebring Sprite von David Seigle-Morris. Sprinzel wird dieses Rennen mit seinem Co Paul Hawkins gewinnen. | |
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12. August 1961: John Sprinzel gewinnt mit Paul Hawkins den Gesamtsieg des 6-Hour-Relay-Race in Silverstone. | |
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16. September 1961: Beim Peterborough Motor Club's meeting in Silverstone wird David Seigle-Morris dritter in der Klasse hinter zwei Lotus Eleven. | |
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30. September 1961: Beim Rennen in Snetterton fährt Peter Jackson vor Ian Walker in einem Werks-Marcos, auch "Wooden Wonder" genannt. Der Wagen von Jackson brennt eine Woche später bei der Gold-Leaf-Rallye vollständig aus. | |
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16. November 1961: Reparatur an John Sprinzels und Vic Elfords Wagen während der International Rallye of Great Britain (RAC). Man versucht einen Schaden am Antrieb zu beheben. Es stellt sich jedoch heraus dass das Getriebe defekt ist und scheidet aus. | |
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1962
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22. Januar 1962: John Sprinzel fährt mit seinem Beifahrer Christabel Carlisle die Rallye Monte Carlo. Sie werden vierte in ihrer Klasse und im Gesamtklassement 94te. | |
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26. Januar 1962: John Sprinzel und Christabel Carlisle am letzten Tag der Rallye Monte Carlo in Monaco. Kurz nach dieser Aufnahme reißt eine Antriebswelle. Trotzdem schaffen es beide noch auf Platz vier in der Klasse. | |
